Conversão completa
Motor elétrico, bateria, controlador, carregador e freio regenerativo, dimensionados pro peso e pro uso do seu carro.
a partir de R$ 89.000 exemplo
Conversão de clássicos para elétrico, em Curitiba
Lataria de 1972,
motor elétrico.
A gente tira o motor a gasolina, o tanque e o escapamento, e instala um conjunto elétrico com bateria no lugar. A cara do carro, o painel e o cheiro de oficina continuam os mesmos.
Agendar avaliação no WhatsApp
Avaliação sem compromisso. Oficina em Curitiba endereço de exemplo
Sai do carro
- Motor a gasolina
- Tanque e bomba de combustível
- Escapamento e carburador
Entra no lugar
- Motor elétrico e controlador
- Bateria onde era o tanque
- Carregador de tomada comum
A conversão, passo a passo
Role a página e acompanhe: o medidor vai da gasolina ao elétrico conforme o carro avança na oficina. Os prazos aqui são de exemplo.
Energia a bordo
0% elétrico
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Etapa 1
O carro chega como está
A gente dirige, fotografa e mede cada peça antes de encostar em qualquer coisa. Você recebe o projeto da conversão e o orçamento fechado.
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Etapa 2
Sai o motor a gasolina
Motor, tanque e escapamento saem inteiros e vão pra caixa. Nada de corte na lataria: o Fusca continua com os furos, os encaixes e os estribos de fábrica.
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Etapa 3
Entra o conjunto elétrico
Motor elétrico e controlador atrás, bateria e carregador na frente. O painel original ganha só um indicador de carga discreto, no lugar do medidor de combustível.
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Etapa 4
Teste e entrega
O carro roda, é alinhado e pesado no dinamômetro. Você sai daqui com a mesma cara de sempre e sem uma gota de gasolina.
O que a conversão inclui
Todo projeto é fechado por escrito depois da avaliação. Os valores abaixo são exemplo até você me passar os seus.
Projeto e documentação
Perícia do clássico, projeto da instalação e o laudo da mudança de combustível pra atualizar o documento.
incluso no pacote
Revisão e acompanhamento
Primeira revisão e doze meses de acompanhamento depois da entrega, pra ajustar o que precisar.
incluso no pacote exemplo
O que muda por dentro
Quem já converteu
Depoimentos de exemplo. Me mande três avaliações de verdade e eu troco por elas.
Levei o 1300 do meu pai pra converter. Voltou com a mesma cara e bem mais forte nas subidas.
Achei que iam mexer no painel e no assoalho. Não mexeram em nada. O carro é o mesmo, só não faz barulho.
Recebi o orçamento por escrito com o projeto junto. Fechei na hora, sem surpresa depois.
Perguntas que todo mundo faz
Quanto custa converter um Fusca?
Um projeto completo começa em R$ 89.000 (exemplo), e o valor final depende do estado do carro e da autonomia que você quer. A avaliação é sem compromisso e o orçamento sai por escrito.
Precisa cortar a lataria?
Não é assim que a gente trabalha. O motor, o tanque e o escapamento saem inteiros, os encaixes originais são aproveitados e as peças que saíram ficam guardadas com você.
Quanto tempo o carro fica na oficina?
Entre quatro e seis meses (exemplo), dependendo do projeto e da fila. Você acompanha as etapas por fotos no WhatsApp.
Qual é a autonomia?
Depende do pacote de bateria. Nos Fuscas que a gente converte fica entre 150 e 250 km (exemplo), e a recarga é na tomada comum, de um dia pro outro.
Dá pra voltar a gasolina depois?
Dá. As peças originais que saíram ficam guardadas e a conversão é reversível.
Vocês atendem só Fusca?
Fusca é o que mais chega, mas a gente mexe com clássicos em geral. Manda a foto do seu no WhatsApp que eu digo se dá.
Traz o carro pra oficina
A avaliação é de graça e sem compromisso. A gente olha o carro, conversa sobre o que você quer do clássico e você sai com um orçamento na mão.
Agendar avaliação no WhatsApp- Onde
- Rua Exemplo, 123 — Bairro Exemplo, Curitiba/PR exemplo
- Quando
- Segunda a sexta, das 8h às 18h exemplo
- Telefone
- (41) 99999-0000 exemplo
